На базе Московского политехнического университета прошла экспертная сессия, посвящённая дорожной карте нормативных актов для коммерческого запуска высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС). Сейчас беспилотники в России работают только в экспериментальных зонах, но Минтранс уже подготовил законопроект, который позволит им выйти на дороги общего пользования. Задача сессии – определить, какие подзаконные акты и стандарты нужны для его скорейшего принятия.
В работе трёх групп активное участие приняли сотрудники Научного центра «Цифровые технологии» КузГТУ. Младший научный сотрудник Илья Тургенев в первой группе предложил сформировать запрос в Минобрнауки на подготовку профильных специалистов и разработать нормативную документацию по сертификации ВАТС. Руководитель Исследовательского центра искусственного интеллекта Илья Сыркин в третьей группе занимался механизмами разграничения ответственности за инциденты между собственником, эксплуатантом и разработчиком, а также адаптацией ОСАГО и методикой расследования ДТП с использованием данных бортовых самописцев.
Все выработанные инициативы через Инновационный центр НТИ «Автонет» направят в Минтранс, Минпромторг, МВД и Банк России.
В работе трёх групп активное участие приняли сотрудники Научного центра «Цифровые технологии» КузГТУ. Младший научный сотрудник Илья Тургенев в первой группе предложил сформировать запрос в Минобрнауки на подготовку профильных специалистов и разработать нормативную документацию по сертификации ВАТС. Руководитель Исследовательского центра искусственного интеллекта Илья Сыркин в третьей группе занимался механизмами разграничения ответственности за инциденты между собственником, эксплуатантом и разработчиком, а также адаптацией ОСАГО и методикой расследования ДТП с использованием данных бортовых самописцев.
Все выработанные инициативы через Инновационный центр НТИ «Автонет» направят в Минтранс, Минпромторг, МВД и Банк России.